Pompe Frizione

La produzione di pompe frizione è un lavoro delicato e complesso che richiede precisione millimetrica per garantire il corretto funzionamento del cambio e degli ingranaggi che lo compongono.


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DIAMETRI INTERNI
Pompa Frizione | 1000
RIF. 1000
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
Pompa Frizione | 1002 | S 5582
RIF. 1002
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
Pompa Frizione | 1003
RIF. 1003
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
1005
Pompa Frizione | 1005
RIF. 1005
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
1008-1
Pompa Frizione | 1008
RIF. 1008
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
1036
Pompa Frizione | 1036
RIF. 1036
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
1039
Pompa Frizione | 1039
RIF. 1039
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
1057
Pompa Frizione | 1057
RIF. 1057
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
183A
Pompa Frizione | 183A
RIF. 183A
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
581
Pompa Frizione | 581
RIF. 581
Diametro mm: 
Diametro pollici: 
1 2 3 8
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La nostra produzione di pompe per la frizione riguarda anche i modelli più recenti, che contengono un dispositivo che consente il recupero del gioco dello stesso. Questa complessità, questa ricchezza di parti richiedono, per la produzione di pompe frizione, esperienza e personale qualificato, per far si che ogni cosa sia al posto giusto e abbia le caratteristiche appropriate. Noi lo sappiamo, ed è per questo, che la nostra produzione di pompa frizione è di alta qualità e di lunga durata.

In tanti pensano alla frizione come ad unico componente, invece si tratta di un complesso meccanismo che funziona grazie ad un sinergico e fluido movimento dei pezzi che lo compongono, pompa frizione in primis. Per il ruolo fondamentale che hanno, la produzione di pompe per il sistema frizione/cambio è una questione complessa che richiede un'esperienza come la nostra.

L'esperienza che abbiamo maturato negli anni ci permette di creare pompa per frizione delle principali auto d'epoca attualmente in circolazione, come la Lancia Aprilia, l'Alfa Matta, la Ferrari 206 GT Dino, fino ad arrivare alla Porsche 356.

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